Hamilton arrasa; Alonso humilla

Por Ander Barroso.-

Fernando Alonso se marchaba resignado del circuito de Melbourne el sábado, después de no poder meterse en la tercera y definitiva ronda, siendo superado por coches como Toyota o Toro Rosso. El asturiano sufrió en sus carnes el mal coche que a día de hoy es el R28, y por ello se abonaba a la lógica y reconocía que se conformaba con puntuar.

Con ese pensamiento llegó al paddock a escasas horas de que comenzase la carrera el domingo por la mañana. Al bicampeón no le quedaba otra que darlo todo, como acostumbra, tratar de acabar lo más arriba posible y poder arañar algún que otro punto. Sin embargo, el incansable trabajo de Alonso dentro de su monoplaza tuvo una recompensa impensable para él: un cuarto puesto.

Qué la carrera fuese tan accidentada benefició a Alonso, que sin tantos abandonos hubiese acabado bastante más atrás. Aún así, el hecho de que sólo siete pilotos terminaran la carrera compensó la mala suerte que el asturiano tuvo con el coche de seguridad. De hecho, sus dos paradas en boxes coincidieron con el Safety Car en pista y perdió muchas posiciones que finalmente pudo recuperar. Pese a la gran posición del bicampeón, la preocupación en Renault debe ser máxima, puesto que el R28 está muy ‘verde’. Urge una rápida evolución.

Cabe destacar la victoria de un Hamilton realmente centrado de principio a fin. El piloto inglés vivió una carrera de las que a él le gustan, dominándola en todo momento. Kovalainen siempre estuvo en sus retrovisores, pero el finlandés también se vio lastrado con la salida del Safety Car en el tramo final de la carrera y sólo pudo acabar en quinta posición.

McLaren llegará a Malaysia con la moral por las nubes. A día de hoy, la escudería anglo-alemana está un peldaño por encima de Ferrari. En Maranello deberán trabajar muy duro si quieren solventar los problemas de fiabilidad que continúan teniendo. También es cierto que ni Raikkonen ni Massa estuvieron a la altura y cometieron bastantes errores. La sombra de Alonso empieza a estar junto al piloto brasileño.

Por otro lado, la discreta pero meritoria segunda posición de Heidfeld es un valioso premio para BMW, que cuenta con un coche perfecto en el aspecto aerodinámico. Sin embargo, Kubica y el propio Heidfeld siguen sin estar lo suficientemente preparados como para luchar por el título. El germano posee una amplía experiencia que le está siendo muy últil, pero nunca será un candidato al Mundial, mientras que Robert todavía debe curtirse como piloto.

Probablemente, la revelación de la primera carrera de este 2008 es Williams. Nico Rosberg completo un fin de semana magnífico con un tercer puesto y una conducción fantástica. Sin duda alguna, el alemán es uno de los pilotos que mejor se ha adaptado a la nueva reglamentación. Mientras, Nakajima, discreto como siempre, sumó tres puntos muy valiosos.

Barrichello fue descalificado nada más finalizar la carrera, ya que se saltó un semáforo en rojo cuando acababa de cumplir un drive-through. Una pena, porque el brasileño realizó una carrera notable con un coche que empieza a notar la mano de Ross Brawn. Bourdais y Raikkonen sumaron puntos, pese a no acabar. Gran debut del piloto francés, que hubiese acabado cuarto de no haber sufrido una rotura en su motor.

La apasionante carrera de Melbourne puede ser el arranque de una temporada inolvidable. Los errores se multiplican en tres, respecto al año pasado por el hecho de pilotar sin control de tracción y en las Antípodas se vieron más errores de conducción que en media temporada de 2007. Además, el ‘factor piloto’ ha adquirido una mayor importancia.