Por Ander Barroso.-Seguro que durante la semana muchos de vosotros os habréis preguntado cómo pudo ganarle la posición Kimi Raikkonen a Fernando Alonso en la segunda parada que ambos realizaron en la carrera de Hungaroring. Lo que en un principio sólo parecía ser la pérdida de una posición, pasó a ser, tras la rotura de motor de Massa, la pérdida del que podría haber sido el primer podio del bicampeón en lo que llevamos de temporada.
Empecemos por el principio. ‘Iceman’ lleva más de media carrera taponado por Alonso y sin poder adelantarle, algo que termina desconcertándole y así, comete un error saliéndose de la trazada en la misma vuelta en la que el piloto asturiano efectúa su segunda parada. Kimi no lleva mucha más gasolina pues había realizado la primera parada a la vez que Fernando, por lo que la posición con el finlandés no parece estar amenazada.
De hecho, el Pit Stop que Alonso realiza no es nada malo, puesto que los mecánicos de Renault no tardan más de siete segundos en cambiarle los neumáticos e introducirle la gasolina necesaria para acabar la carrera. El bicampeón español sale de boxes por delante de Hamilton y sólo hay que esperar a que entre Kimi para que también le gane la posición y se coloque en el cuarto lugar, detrás de Massa, Kovalainen y Glock.
Raikkonen entra en boxes una vuelta más tarde y después de realizar un giro estratosférico. Tras realizar hasta entonces un fin de semana discreto, el finlandés muestra su innata rapidez en el momento cumbre. Con el tanque de gasolina prácticamente vacio, Kimi le endosa dos segundo y medio a Alonso, que acaba de repostar y por lo tanto, va bastante más cargado que el Ferrari. A ello, hay que añadirle la gran diferencia técnica que existe entre el F2008 y el R28.
No puede haber errores en el Pit Stop del vigente campeón. Raikkonen entra y su parada no dura más que cinco segundos y medio, algo que le garantiza la posición con Alonso. El finlandés sale de boxes y se confirma que tanto él como sus mecánicos han estado sobresalientes. De hecho, Kimi sale con algo más de un segundo de ventaja respecto al piloto asturiano. A partir de ahí, la superioridad del Ferrari se impone y Alonso empieza a perder distancia con ‘Iceman’.
Un último dato: la vuelta en la que Fernando reposta es de 1'47"033, mientras que la de Kimi es 1'43"922, un tiempo realmente estratosférico. Con todo ello, llegamos a una clara conclusión: Alonso estuvo perfecto pues exprimió al máximo las posibilidades de su monoplaza y su parada fue buena, pero amigos, esto es Fórmula 1 y para conseguir un podio tienes que estar de sobresaliente y así estuvo todo el equipo Ferrari.
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